生活中，不少人都會遇到這種問題：車子如果之前有涉水，那第二天剎車盤必定會生銹，整個剎車盤都"發(fā)黃"了，銹痕很明顯，非常影響觀感。很多人就不懂了，為什么剎車盤那么容易生銹？廠家為什么不做一下防銹？生銹了又該怎么處理？

首先，我國汽車剎車盤采用的是灰鑄鐵250（HT250）標準，與美國G3000很接近，因為含碳量比較高，所以自身強度和抗拉強度非常出色，但帶來的弊端就是極容易受潮生銹，只要下雨或者是空氣濕度大，都會造成剎車盤生銹。這就能解釋，為什么在4S店也能看到新車的剎車盤存在生銹的情況。

既然如此，那廠家為什么不做一下剎車盤的防銹呢？然而事實告訴我們，沒有這個必要，因為剎車盤本身屬于損耗品，就算廠家做了防銹涂層，那估計踩幾下剎車就給磨沒了，做了也是白做；如果是從材質本身下手，降低碳的含量，這下確實不那么容易生銹了，不過這可是犧牲了剎車盤本身的性能，安全性得不到保障，到頭來得不償失。

那生銹了應該怎么處理呢？如果時間不長，那我們開車的時候可以刻意的多踩幾下剎車，此時的異響是屬于正常情況，因為剎車皮在磨掉那一層鐵銹，把鐵銹磨掉就沒問題了；如果車子長時間停在潮濕的地方，那剎車盤的銹蝕程度可能已經很嚴重的，鐵銹已經積累一定程度了，此時剎車是沒辦法解決的，最好的辦法就是去維修廠進行檢查，因為維修廠把剎車盤拆下來，用專業(yè)工具把剎車盤重新打磨，效果遠比我們剎車的要好很多。